全球新聞 – 第 2 頁

近兩年前，參院情報委員會(Senate Intelligence Committee)主席沃納(Mark Warner)和共和黨參議員盧比歐(Marco Rubio)敦促FTC主席麗娜·汗(Lina Khan)調查TikTok，並援引Buzzfeed News報導，指稱字節跳動公司中國員工曾多次存取TikTok美國用戶資料。

2022年末，字節跳動公司表示已解僱四名不當取用資料的員工；這幾位員工試圖追查有關該公司機密資料泄漏事件時查看了Buzzfeed News和英國金融時報(The Financial Times)記者的個資。

衆院本月通過批准一項恐左右TikTok在美國命運的法案；該法案目前在參院遇阻，參議員們意見不一。

議員和情報官員擔心TikTok可能被中國政府用來存取美國用戶數據或影響美國人；但截至目前，美政府並未針對這樣的推測提出公開證據。

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美擴大對俄製裁之際俄情報局長赴北韓「安全會談」

A story by Ivan Monica on 2024 年 3 月 28 日.

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俄羅斯對外情報局局長納雷什金（Sergei Naryshkin）25日至27日訪問平壤，與北韓國家保衛相李昌大會晤。（路透社）

俄羅斯對外情報局局長納雷什金（Sergei Naryshkin）25日至27日訪問平壤，與北韓國家保衛相李昌大會晤。隨着莫斯科對烏克蘭戰爭的持續，這2個歷史上關係密切的盟友也進一步加深關係。

據北韓官媒《朝中社》28日報導，納雷什金此次訪問旨在討論安全合作問題。據報，雙方在會談中「互相通報有關圍繞朝鮮半島和俄羅斯的當前國際及地區局勢的見解」，還廣泛討論「進一步加強合作應對敵對勢力變本加厲的刺探和陰謀活動」。

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《朝中社》稱，會談在「親切和藹氣氛中舉行」，雙方「就相關問題全面達成共識」。除部長間的會談外，北韓國家保衛省的領導幹部也與俄羅斯對外情報局的代表團成員舉行了工作會談。

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俄羅斯和北韓目前都受到西方的制裁。莫斯科因入侵烏克蘭受制裁，而平壤因核武試驗而受到制裁。

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美國27日宣佈對位於俄羅斯、中國和阿拉伯聯合大公國的6名個人和2個機構實施制裁，指責他們向北韓的武器計劃提供資金。美國的盟友韓國也對6人中的4名和這2個機構實施實體。

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把凱特當女兒！查爾斯術後「蹣跚」走到媳婦病房探望

A story by Ivan Monica on 2024 年 3 月 24 日.

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英媒報導，查爾斯1月動刀、治療攝護腺肥大期間，曾多次步履蹣跚地走到兒媳凱特的病房探望她。圖爲2021年9月查爾斯與凱特出席電影「007生死交戰」的全球首映會。（資料照／美聯社）

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英媒指出，英王查爾斯與兒媳凱特雙雙罹癌、治療，讓原本已經相當親近的兩人更加親近，查爾斯甚至將凱特當成女兒看待，兩人1月入住倫敦醫院治療期間，才接受手術治療攝護腺肥大的查爾斯，甚至穿着長袍、蹣跚地越過走廊，到凱特的病房探望她。

英國「星期日泰晤士報」（Sunday Times）23日報導，1月，有民衆在倫敦診所（The London Clinic）目擊75歲的查爾斯穿着袍子，從病牀「蹣跚地」越過走廊，到另一頭的凱特病房探望她。當時查爾斯爲了治療攝護腺肥大住院手術，凱特則是動了重大腹部手術。

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報導評論，這幅畫面令人感到，但也反映了雙雙罹癌讓這兩名王室高階成員的關係更緊密。

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一名高階王室消息人士透露，國王與凱特的關係非常牢固，「此時此刻更是緊密」。

一名親近查爾斯的消息人士表示，查爾斯向來與凱特有緊密、溫暖及獨特的關係，指出凱特非常敬愛、尊敬查爾斯，當兩人1月雙雙住院時，查爾斯經常「蹣跚地」前往凱特病房探視，「他一直在鼓勵她及支持她」。

另據英國《太陽報》（The Sun）報導，在凱特22日宣佈罹癌前，查爾斯21日才特地從倫敦前往溫莎城堡與凱特共進午餐，兩人促膝交談，凱特非常熱衷於與查爾斯談論他患病後的掙扎，瞭解他是如何應對的。據悉兩人也談論了凱特宣佈罹癌的影片。

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消息人士表示，只有他們倆這般坐在一起促膝長談的情形相當不尋常。

消息人士也透露，查爾斯吃完午餐後情緒「非常激動」，「他們非常親密，他把凱特當成女兒般對待」。

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破冰！驚聞凱特罹癌哈利梅根私下問候兄嫂

A story by Ivan Monica on 2024 年 3 月 23 日.

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哈利與梅根2024年2月16日在加拿大溫哥華出席活動的資料照。（達志圖庫/TGP）

在威爾斯王妃凱特22日宣佈罹癌後，小叔哈利和妻子梅根據說與兄嫂進行了「私下」接觸。

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不過，《每日郵報》（DailyMail）23日報導，目前還不清楚，雙方是以甚麼方式聯絡。事實上，哈利和梅根和全世界其他人一樣，是從新聞得知凱特的病況。消息人士告訴《紐約郵報》（New York Post），他們先前完全不知情。

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普丁新任期首度出訪傳5月將訪陸會見習近平

A story by Ivan Monica on 2024 年 3 月 19 日.

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普丁2023年訪問中國時與習近平在北京見面（路透社）

路透社獨家報導，根據5名知情人士透露，俄羅斯總統普丁將於5月訪問中國，與習近平進行會談，這可能是普丁新總統任期內的首次出訪。

週一，西方政府譴責普丁的連任是不公平和不民主的。但中國、印度和北韓祝賀這位資深領導人將再延長6年任期，凸顯自2022年俄羅斯入侵烏克蘭以來，地緣政治分歧加劇。

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另一知情人士表示，普丁訪華很可能將在5月下半月進行。有兩名消息人士說，普丁的訪問將在習近平計劃中歐洲之行之前。

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馬士基CEO：全球貨櫃航運能量持續過剩運價低到業者難以為繼

A story by Ivan Monica on 2024 年 3 月 15 日.

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馬士基執行長柯文勝14日表示，全球貨櫃航運市場接下來幾年都面臨運能過剩，而且目前運費費率已降到令業者難以爲繼的水準。路透

全球貨櫃航運巨擘馬士基（Maersk，又稱快桅）執行長柯文勝14日在股東年會上表示，全球貨櫃航運市場接下來幾年都面臨運能過剩，而且目前運費費率已降到令業者難以爲繼的水準。

馬士基2月曾警告，貨櫃航運業運能過剩，將重創今年獲利。馬士基指出，去年由於新貨櫃輪陸續下水，使全球運能增加9%，預料今年將再加11%，2025年進一步增加7%。反觀馬士基，同期間運能將維持不變。

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柯文勝指出，「目前運費費率已比2021及2022年時的高水準大幅下降，而且實際上已降到（令業者）支持不下去的水準」。

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去年12月及今年元月貨櫃運輸費率因爲紅海危機，貨輪改道好望角，導致運費一度急漲，但之後由於船隻運能仍超過需求，運費已經回跌。

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柯文勝表示，「預料在長期間，運能需求將成長，加上船隻航速減慢，及舊船回收，將能抵消運能過剩問題，我們將能恢復到健康的盈餘水準」。

馬士基去年已宣佈裁員1萬人，今年年會上也宣佈將繼續聚焦於控制成本。董事長烏格拉表示，公司的股利發放比率仍維持在淨利的30-50%。

德國赫伯羅德航運公司14日也指出，去年淨利劇減83%，全球貨櫃輪運能過剩，加上紅海危機，將迫使赫伯羅德今年設法削減成本，調整航線及靠港。

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瑞典正式加入北約總理：歐洲國家應更重視大陸威脅

A story by Ivan Monica on 2024 年 3 月 13 日.

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圖爲瑞典總理克里斯特森。路透

瑞典日前正式加入北約，總理克里斯特森接受歐洲媒體訪問表示，在歐洲的北約會員國應該更加註意美國的安全政策，且應更加重視中國對亞洲其他國家可能造成的威脅。

北大西洋公約組織（NATO，北約）布魯塞爾總部11日升起瑞典國旗，歡迎瑞典這個頗具軍力的第32個成員。瑞典總理克里斯特森（Ulf Kristersson）在出席典禮後，接受歐洲政治新聞網Politico專訪。

他表示，瑞典承諾會給波羅地海國家的盟友全力支持，這個區域經常遭受來自俄羅斯的威脅，因此對瑞典來說，在此駐紮部隊是很自然的選項。

面對川普可能在11月重返白宮，克里斯特森表示，歐洲有必要說服美國，繼續重視俄羅斯在烏克蘭的戰爭。

他說，北約的歐洲會員國需要建立夠強大的防衛能力，而不是隻期待美國會提供強大的防衛並且爲其買單。他認爲，歐洲必須團結支持烏克蘭，才能說服美國加強支援。

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除此之外，克里斯特森說，另一個關鍵就是美國的核心戰略所關切的，也就是中國問題。

他認爲，如果歐洲國家希望美國能跟歐洲有更穩固的關係，歐洲國家就需要理解美國在世界其他區域關切的議題。歐洲國家需要對太平洋的安全狀況有更多瞭解，並且瞭解中國的動態以及中國對其他亞洲國家帶來哪些威脅。

克里斯特森說，歐洲需要減少在戰略方面對中國的依賴，這樣才能跟美國路線一致。

他認爲，歐洲在安全議題上應該要有更廣泛的觀點，不該只關注軍事，像貿易依賴、原料依賴這些議題，歐洲就不如美國來的有警覺。

他表示，世界上如果有更多民主國家團結起來，並且時常開會、討論、合作，甚至挑戰中國的作風，會更有益處。

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他在訪談中也談到他對天主教教宗方濟各（PopeFrancis）日前建議烏克蘭「舉白旗」以換取和平的看法，克里斯特森認爲，投降與和平是不一樣的兩件事，若沒辦法分辨這兩者的差別會很危險，他認爲達成和平所需的條件有很多，不只是投降。

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瑞典在8日完成手續，正式加入北大西洋公約組織，終結200年不締結軍事同盟的中立傳統。

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奧斯卡／保羅賈麥提入圍影帝爸曾任耶魯校長、職棒大聯盟主席

A story by Ivan Monica on 2024 年 3 月 11 日.

奧斯卡／保羅賈麥提入圍影帝爸曾任耶魯校長、職棒大聯盟主席

本屆奧斯卡獎影帝呼聲甚高的是現年56歲保羅賈麥提。(歐新社)

現年56歲的保羅賈麥提(Paul Giamatti)演藝生涯長達30多年，他因爲在電影「滯留生」(The Holdovers)飾演新英格蘭寄宿貴族學校脾氣暴躁的老師，被提名奧斯卡最佳男主角，很可能在10日奧斯卡頒獎典禮登上新巔峰。華爾街日報8日探究了演技精湛的保羅賈麥提與他曾任美國職棒大聯盟主席(Commissioner of Baseball)的父親巴特賈麥提(Bart Giamatti)，鮮爲人知的父子關係。

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七年前，保羅賈麥提在獨立電影「投出新人生」(The Phenom)扮演運動心理學者，負責幫助年輕投手克服突然投不出球的困境；這也是他唯一有關棒球的電影。「投出新人生」導演兼編劇諾亞布舍爾(Noah Buschel)表示，「這部棒球電影其實談的不是棒球，而是父子關係。」

華爾街日報指出，保羅的父親巴特可能是棒球史上最不可能擔任美國職棒大聯盟主席的主席。巴特1989年51歲因心臟病過世，那年他當上職棒大聯盟主席，之前他做過兩年國家聯盟(National League)總裁。若再往前追溯，他一直是受人尊敬的英國文藝復興文學學者，曾任耶魯大學校長八年。

父親過世那年，保羅22歲，距離從耶魯大學戲劇學院碩士畢業還有幾年時間。巴特生前沒機會看到兒子在演藝圈功成名就。

事實上，巴特自己也熱愛表演，他在耶魯大學還因爲演戲而與未來的妻子託妮(Toni) 結下不解之緣。文森說，巴特是天生的演員，「他可以扮演任何他演的角色，保羅的天賦其來有自。」

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在電影「滯留生」裡，保羅飾演的角色保羅漢納姆(Paul Hunham)，和他一樣在學術環境中成長並教授古典文學。電影導演亞歷山大佩恩(Alexander Payne)表示，這個角色正是爲保羅而寫。保羅賈麥提因此獲得職涯第二次奧斯卡提名，也是他第一次被提名最佳男主角。

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巴特賈麥提曾任耶魯大學校長與美國職棒大聯盟主席。(美聯社)

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蘋果放棄造電動車其實是最棒的決定？企業經營就該學「善用有限資源」

A story by Ivan Monica on 2024 年 3 月 10 日.

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蘋果公司。美聯社

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上月有一則大新聞，蘋果宣佈取消規劃10年的電動車計劃「泰坦計劃」（Project Titan）。蘋果在電動車上花了很多資源，但到現在只聞樓梯響、不見人下樓，整個電動車事業部約有2000人，目前會重新分派到其他部門，特別是生成式AI。

蘋果最近市值被微軟超越，主要原因是微軟在AI佈局大獲全勝，除了投資OpenAI外，上月又和另外一個法國生成式AI業者Mistral形成策略聯盟。

蘋果進入電動車領域的教訓：關鍵佈局太慢

蘋果一直計劃進入電動車領域，曾想和現代汽車（Hyundai）、中國奇瑞共同研發Apple Car，但後來都不了了之。現代汽車做得非常好，已和旗下品牌起亞汽車（KIA）成爲美國第二大電動車業者；奇瑞最近則和華爲結盟。企業如果在關鍵佈局上，過度猶疑、沒有執行力，很快就會被競爭者超車，這就是蘋果的教訓。

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反觀中國比亞迪（BYD），以電池起家，2003年才透過購併跨入汽車領域。經過一系列佈局、垂直整合，最近超越特斯拉、躍居全世界最大的電動車業者，甚至打造自己船隊，運送電動車到海外，形成無與倫比的競爭力。

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常被拿來和蘋果對比的，還有華爲，美國前幾年制裁華爲，剛開始的確把它打趴了，但華爲去年推出高性能的手機東山再起，市佔率也回到世界前5名。

華爲更厲害的在於電動車佈局，重點並不是打造自有品牌，而是和其他汽車業者合作，包括賽力斯、奇瑞和長安汽車。華爲開發電動車技術平臺，帶動中國電動車產業，雖然還沒辦法到比亞迪的地步，但已震撼市場。

另外，「中國的蘋果」小米在3年前宣佈跨入電動車產業，投資超過人民幣100億，今年推出首款電動車。從比亞迪、華爲、小米的例子，可以看出中國企業的執行力。

蘋果推出Vision Pro、做摺疊手機，是否看錯趨勢？

蘋果另外一大失誤是看錯趨勢。原本Meta積極佈局元宇宙，佐柏格（Mark Zuckerberg）甚至把公司名字從Facebook轉爲Meta，但一看趨勢不對立刻放棄，轉型投入生成式AI，打造開源式平臺。如今Meta市值大反攻，增加了幾千億美元，成爲最受關注的AI概念股之一。

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反觀蘋果推出的Vision Pro、佈局元宇宙，定價高達3499美元，叫好不叫座，只能應用在小衆市場。這很可能是對趨勢的誤判，在不該花資源的地方，放了很多資源，該加強的地方卻沒有加速佈局。

蘋果還有一個失敗的地方，就是宣佈在2026年推出摺疊手機。摺疊手機早在中國造成熱潮，華爲囊括近4成市佔率，韓國三星也很強。假如蘋果現在纔要進入，且後年才推出產品，要如何有競爭力？

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蘋果放棄造電動車給的4個啓示

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當前蘋果最大弱點，在於缺乏獨特的AI策略，微軟、Google、亞馬遜均大力佈局生成式AI，但至今看不到蘋果在AI有具體行動。

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由以上例子可以歸納4點：

1.企業對趨勢掌握非常重要。

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2.如果錯了要立刻轉向，毫不猶豫壯士斷腕。

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3.要把資源放在最重要的趨勢上面。

4.執行速度纔是成功關鍵，而不是技術。

如果說蘋果有什麼做對的話，那就是放棄電動車。現在連馬斯克都承認，中國電動車非常難纏，蘋果還有什麼機會？早點出場，至少不會變成明日的笑話！

※本文由商周.com授權刊載，未經同意禁止轉載。

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正副機師竟同時睡著！飛機近半小時無人駕駛越飛越偏

A story by Ivan Monica on 2024 年 3 月 9 日.

正副機師竟同時睡著！飛機近半小時無人駕駛越飛越偏
 超級秒殺系統

馬來西亞峇迪航空（Batik Air）一對正副機長，今年1月某次執勤時竟幾乎同時睡着近半小時，所幸未發生憾事。路透

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印尼飛安機構調查指出，馬來西亞峇迪航空（Batik Air）一對正副機長，今年1月某次執勤時竟幾乎同時睡着近半小時，所幸未發生憾事，呼籲峇迪航空建立一套更良好的機師疲勞監測機制，防止類似事件發生。

法新社報導，印尼國家運輸安全委員會（KNKT）在一份初步調查報告中指出，峇迪航空1月25日一趟從蘇拉威西島（Sulawesi）飛往印尼首都雅加達（Jakarta）的航班上，機長與副機長同時睡着長達28分鐘，導致航向開始出現偏差。

報告指出，飛機起飛約半小時後，機長向副機長說他想休息一下，副機長同意並接管指揮權，未料也不小心睡着。「副機長有一對剛滿一個月的雙胞胎寶寶，他的妻子負責照料，而他在家裡幫忙。」

副機長入睡幾分鐘後，雅加達的航管人員試圖聯繫飛機，卻未收到回覆，而28分鐘後，機長終於醒來，才意識到「副機長也睡着了」，趕緊叫醒同事並導正航向，回覆雅加達航管人員的呼叫。

声色深处

事件後，這架空中巴士A320飛機安全着陸，機上153乘客與4名空服人員在這趟2小時又35分鐘的航班中也沒有受傷。

報告未揭露兩名機師身分，僅知他們都是印尼人，年齡分別爲32歲與28歲。

印尼國家運輸安全委員會敦促峇迪航空制定一套詳細程序，除了要進行適當且定期的駕駛艙檢查，也要確保駕駛員與機組人員在執勤前有充分休息。峇迪航空未對外做出迴應。

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