大衆汽車與小鵬汽車簽訂聯合開發協議，加速B級電動汽車研發
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2月29日，小鵬汽車與大衆汽車集團簽訂平臺與軟件戰略技術合作聯合開發協議（下稱“聯合開發協議”），雙方將加速兩款B級純電動汽車的聯合研發。
作爲聯合開發協議的重要組成部分，小鵬汽車與大衆汽車還就雙方車型及平臺的共用零部件訂立了聯合採購計劃，通過整合雙方規模優勢以及依託大衆汽車集團世界級的供應鏈能力，合力降低平臺成本，發揮戰略合作的協同效應，提升雙方共同開發的B級純電車型的產品競爭力。
小鵬方面表示，這是雙方繼框架協議後，首次簽訂平臺與軟件戰略技術合作聯合開發協議；得益於雙方規模優勢及大衆汽車集團世界級的供應鏈能力，小鵬“智駕”與“體系”能力雙輪驅動，將極大降低車型平臺成本，提升雙方共同開發的B級純電車型的產品競爭力。
2023年7月26日晚間，大衆汽車集團宣佈，大衆汽車品牌與小鵬汽車達成技術框架協議。在合作的初期階段，雙方計劃面向中國的中型車市場，共同開發兩款大衆汽車品牌的電動車型。
作爲戰略合作的一部分，大衆汽車集團將向小鵬汽車增資約7億美元，以每ADS(美國存托股票，每股ADS代表兩股A類普通股) 15美元的價格收購小鵬汽車約4.99%的股權。去年12月6日，上述投資完成交割。
過去數年中，小鵬汽車致力於打造技術標籤，是國內較早應用城市智能駕駛輔助企業的車企之一。2023年，小鵬汽車發佈扶搖架構，該架構下車型標配800V高壓碳化硅平臺，採用了CIB電池車身一體化技術，並具備高速和城市智能輔助駕駛能力。
近期，小鵬汽車表示將進一步加大研發力度，今年將招聘約4000人，並投入同比超過 40%的研發預算；預計年度“以智駕爲核心的AI技術”方面的研發投入共計35億元。
相較之下，大衆汽車在電氣架構、智能駕駛軟件、智能座艙軟件等領域存在短板。此前大衆推出MEB平臺時，就因爲軟件開發問題一再延期，亦有知情人士表示，大衆PPE、SSP等後續平臺架構，也有可能因軟件影響而延期。
除了宣佈和小鵬的聯合開發協議外，近日大衆汽車還對旗下軟件公司Cariad中國進行了人事調整。2月28日，大衆汽車集團宣佈，自2024年3月1日起，前長安科技首席技術官、長安汽車首席軟件架構師韓三楚先生將接任常青先生負責CARIAD中國的管理工作，擔任CARIAD中國首席執行官，並加入大衆汽車集團（中國）管理董事會，擔任集團（中國）執行副總裁。
大衆汽車集團中國區董事貝瑞德（Ralf Brandstätter）表示：“中國是全球規模最大、發展速度最快的電動汽車市場。想要開拓極具發展潛力的細分市場並取得領先優勢，速度至關重要。我們堅定貫徹‘在中國，爲中國’戰略，以滿足中國客戶獨特需求爲宗旨，不斷拓展本土產品組合，持續提升研發實力。通過與小鵬汽車的合作，我們將縮短產品開發週期，提高效率，並優化成本結構。在對價格高度敏感的市場環境中，這將大幅提升產品的經濟競爭力。”